发动机护板在经等离子表面处理后会有怎样的变化呢？
文章导读：在汽车制造中经常会使用到发动机护板对发动机加以保护，其选取的材质包括硬塑树脂、铁质或者锰合金护板、铝合金、塑钢“合金”等。为提升发动机护板的密封性、可靠性和耐候性，引入发动机护板滴胶发泡的工艺已成为行业内的一种常见工艺。在滴胶发泡前进行等离子表面处理能够将发动机护板表面上的污染物进行有效去除，同时也会对表面进行活化，有利于提升粘接的质量。那么等离子清洗机的表面处理工艺究竟是如何做到的呢？
发动机是汽车整车中非常重要的一部分，毫不夸张地说，发动机就好比是汽车的心脏，为更好地保护发动机、延长其使用的寿命，在汽车制造中经常会使用到发动机护板对发动机加以保护，其选取的材质包括硬塑树脂、铁质或者锰合金护板、铝合金、塑钢“合金”等。为提升发动机护板的密封性、可靠性和耐候性，引入发动机护板滴胶发泡的工艺已成为行业内的一种常见工艺。在滴胶发泡前进行等离子表面处理能够将发动机护板表面上的污染物进行有效去除，同时也会对表面进行活化，有利于提升粘接的质量。那么等离子清洗机的表面处理工艺究竟是如何做到的呢？接下来我们以塑钢材料的发动机护板来做说明：
汽车制造行业中，使用塑钢材料来做发动机的护板已愈来愈普及，而塑钢的主要化学成分是改性高分子聚合物，也叫改性共聚PP。这种材料的性能优良、加工方便、用途广泛，由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优良，是铜、锌、铝等有色金属理想的替代品，当车辆发生碰撞时也不容易阻碍下沉功能。只是PP材料的表面能相对比较低，假如不选用专门的底涂和胶水粘接的可靠性会打折扣，而这类胶水使用成本相对高，高温下会有VOC气体产生，对人身体有伤害；等离子处理机所带来的等离子表面处理技术以其环保、使用成本低廉愈来愈受发动机护板的生产配套商重视！
通过上面两张图片的对比，我们可以看到，在经等离子体表面处理之前，发动机护板的PP表面能相对比较低，不容易粘水，呈水珠状。而当等离子处理过后，其PP表面能提高，水滴容易扩散，全部摊开。附着水滴的变化也证明了在后续的粘接发泡的工序中也能达到理想的处理效果。
球速电子9年专注研制等离子清洗机，等离子表面处理设备，已通过ISO9001质量体系和欧盟CE认证，为电子、半导体、汽车、yi疗等领域的客户提供清洗，活化，刻蚀，涂覆的等离子表面处理解决方案。等离子表面处理在粘接、植绒、密封、清洗、涂覆等方面拥有独特的优势，已经成为汽车制造中不可或缺的工艺，常见的处理材料有密封条、仪表盘、中控板、发动机轴瓦、动力锂电池、电子部件传感器以及倒车雷达等。如果您想要了解更多球速（中国）产品的详细内容或在设备使用中有疑问，欢迎点击球速的在线客服进行咨询，或者直接拨打全国统一服务热线400-816-9009，球速恭候您的来电！
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